Musée du Camion
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VAN HOOL AG280/2. (1985)
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L'AG280/2 a été le premier autobus articulé du réseau Bruxellois (STIB - MIVB), il est équipé d'un moteur "MAN".
VAN HOOL ALIZEE. (1987)
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cette génération d'"Alizée" était propulsé par un moteur MAN 2566 MTH de 285 ch.

VAN HOOL AG700. (1989)
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Autobus articulé, celui-ci appartient à la STRD (Dijon).

Fiche technique

VAN HOOL A500. (1991)
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L'A500 est un autobus à 3 portes et plancher surbaissé.
VAN HOOL A 508 du réseau urbain "TRACE" de Colmar.
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L'A 508 est un midibus à moteur central, les portes sont situées dans les portes-à-faux avant et arrière, le vitrage est disponible en deux versions : parties hautes basculantes ou vitres coulissantes.
L'A 508 n'est plus commercialisé, il a été remplacé par l'A 308, midibus à plancher surbaissé.

VAN HOOL A600. (1991)
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A600 des transports urbains de La Rochelle.

Fiche technique


VAN HOOL A300. (1993)
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Certains A300 étaient alimenté par un moteur au gaz naturel, ceux-ci se reconnaissent à leur capot noir sur le toit.
VAN HOOL A308. (1994/1998)
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Midibus surbaissé de 18 places assises et 13,5 t de PTC destiné a remplacer les A508.
VAN HOOL A309.
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Midibus surbaissé.

Fiche technique

VAN HOOL A360. (1994)
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L'A360 accuse 11,66 m de long pour 39 places assises et 97 totales, un moteur DAF GS160M et une boîte ZF 5HP500 lui fournisent 160 kW de puissance (218 ch DIN).
VAN HOOL A320. (1997)
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Bus 2 portes fourni avec différentes motorisations: DAF, Mercedes ou MAN.
VAN HOOL A330 GNV. (1997)
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Autobus 3 portes au gaz naturel, ici un exemplaire de la "TL" (Transports publics Lausannois).
VAN HOOL 915CL.
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Autocar.
VAN HOOL T911 ALICRON.
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Autocar à chassis court (10,15 m) de 360 ch.
VAN HOOL T917 ACRON.
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Autocar longues lignes à 3 essieux de 13,70 m équipé d'un moteur Motor : MAN / 400 PK / euro 2.
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